Six ans après sa présentation au salon de Genève en mars 2020, la Koenigsegg Gemera passe enfin du statut de concept au début de sa fabrication en série. La ligne de production est désormais ouverte dans le tout nouveau Gripen Atelier de 11 000 m² implanté sur le campus Koenigsegg à Ängelholm, en Suède, en parallèle de la ligne dédiée à l’assemblage de la CC850.
2 300 chevaux pour une hypercar qui accueille quatre personnes
La Gemera HV8 est une proposition sans équivalent dans l’industrie automobile : une hypercar de quatre places capable de 402 km/h et du 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes. L’architecture mécanique qui rend cela possible associe un moteur Hot V8 5,0 litres biturbo de 1 500 chevaux à un moteur électrique Dark Matter de 588 kW, soit 800 chevaux supplémentaires. La puissance cumulée du système atteint 2 300 chevaux pour un couple de 2 750 Nm.
La batterie de 14 kWh alimente le groupe électrique, tandis que le V8 peut fonctionner à l’éthanol pour exploiter au maximum les capacités du bloc thermique. La transmission est la Light Speed Tourbillon à 9 rapports développée en interne par Koenigsegg, avec quatre roues motrices.
1 845 kg pour un rapport poids-puissance de 1,11 chevaux par kilo
Le châssis et la carrosserie en fibre de carbone permettent de contenir le poids à 1 845 kilogrammes, ce qui donne un rapport poids-puissance de 1,11 chevaux par kilogramme. Les dimensions de la Gemera reflètent son ambition de grand tourisme extrême : 4,975 mètres de long, 1,995 mètre de large et 1,295 mètre de hauteur. Un gabarit généreux qui permet d’accueillir quatre occupants dans un habitacle conçu pour la vie à bord sur de longues distances, ce qui constitue une singularité absolue dans le monde des hypercars.
📖 Lire aussi :
Opel Corsa GSE : la citadine électrique la plus radicale peaufinée sur le Nürburgring
300 exemplaires seront produits, chacun assemblé à la main dans le Gripen Atelier d’Ängelholm.
